فراری لوچه ؛ چالشی ترین محصول تاریخ کمپانی ایتالیایی رونمایی شد / پای طراح افسانه اپل هم در میان است/ کره جنوبی همکاری داشته است (+فیلم و عکس)

عصر ایران- فراری سرانجام از اولین خودروی تمام الکتریکی تاریخ خود با نام لوچه رونمایی کرد؛ مدلی که نقطه عطفی بزرگ برای برند اسب سرکش مارانلو محسوب می شود. این خودرو در شرایطی معرفی شده که بازار سوپراسپرت های برقی در جهان با افت تقاضا روبرو شده و حتی بعضی رقبای فراری پروژه های الکتریکی خود را عقب انداخته اند.

لوچه که در تاریخ  25 می 2026 در شهر رم معرفی شد، اولین فراری تمام برقی تولید انبوه به حساب می آید. نام Luce در زبان ایتالیایی به معنی «نور» است و فراری با این مدل رسما وارد بازار خودروهای فوق لوکس برقی شده است.

زیر بدنه سدان آینده نگر لوچه، مجموعه ای از فناوری های بسیار پیشرفته قرار گرفته است. این خودرو از 4 موتور الکتریکی مستقل استفاده می کند که تماما توسط فراری توسعه یافته اند. مجموع قدرت سیستم به رقم خیره کننده 1113 اسب بخار می رسد و موتورهای جلو توانایی رسیدن به دور موتور 30000 rpm را دارند.

عملکرد لوچه هم در سطح ابرخودروها قرار دارد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت تنها 2.5 ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت خودرو به 310 کیلومتر بر ساعت می رسد.

فراری برای تامین انرژی این خودرو از یک باتری لیتیوم یونی 122 کیلووات ساعت ساخت کره جنوبی استفاده کرده که مونتاژ آن در مارانلو انجام می شود. این باتری در بخش مرکزی شاسی قرار گرفته تا هم ایمنی افزایش یابد و هم مرکز ثقل خودرو پایین تر بیاید. برد حرکتی لوچه در سیکل WLTP برابر با 531 کیلومتر اعلام شده است.

سیستم برقی 880 ولتی این خودرو امکان شارژ فوق سریع را فراهم می کند. لوچه می تواند با حداکثر توان 350 kW شارژ شود و شارژ باتری از 10 درصد تا 80 درصد کمتر از 25 دقیقه زمان می برد.

البته وزن بالا یکی از بزرگ ترین چالش های این فراری جدید محسوب می شود. لوچه با وزن 2300 کیلوگرم، سنگین ترین فراری تاریخ است و حتی از پورسانگوئه هم سنگین تر محسوب می شود. وزن این خودرو حدود 267 کیلوگرم بیشتر از شاسی بلند پورسانگوئه است که بخش زیادی از آن به خاطر باتری عظیم 122 کیلووات ساعت ایجاد شده است.

برای کنترل این وزن بالا، فراری نسل سوم سیستم تعلیق فعال خود را روی لوچه نصب کرده است. هر کمک فنر به یک موتور الکتریکی 48 ولتی مجهز شده که می تواند به شکل لحظه ای نیروی مخالف ایجاد کند. این سیستم در پیچ ها فشار بیشتری روی چرخ های بیرونی وارد می کند تا حرکات بدنه تقریبا حذف شود و خودرو حس رانندگی نزدیک به مدل های بنزینی اسپرت داشته باشد.

یکی از عجیب ترین بخش های لوچه به صدای آن مربوط می شود. برخلاف بعضی رقبا که صدای مصنوعی موتور 8 یا 12 سیلندر را از اسپیکرها پخش می کنند، فراری مسیر متفاوتی انتخاب کرده است. مهندسان این شرکت سیستمی طراحی کرده اند که ارتعاشات واقعی سیستم انتقال قدرت الکتریکی را تقویت می کند و آن را از طریق شاسی، فرمان و صندلی ها به راننده منتقل می کند تا حس واقعی تری ایجاد شود.

کابین لوچه هم تفاوت زیادی با ترند فعلی صنعت خودرو دارد. در حالی که تسلا و بسیاری از خودروسازان به سمت نمایشگرهای بزرگ و کنترل تمام لمسی رفته اند، فراری تصمیم گرفته بیشتر دکمه های فیزیکی را حفظ کند.

برای طراحی داخلی این خودرو، فراری با استودیوی LoveFrom همکاری کرده؛ مجموعه ای که توسط جانی ایو طراح افسانه ای اپل تاسیس شده است. نتیجه این همکاری، کابینی مینیمال اما کاملا راننده محور است که در آن بیشتر کنترل های اصلی هنوز به شکل دکمه ها و کلیدهای فلزی واقعی وجود دارند.

جانی ایو

لوچه یک محصول فوق لوکس خواهد بود و فراری قیمت آن را بیش از 500000 یورو اعلام کرده است. پیش فروش خودرو از مارس آغاز می شود و اولین تحویل ها در اکتبر  2026 انجام خواهند شد.

عرضه این خودرو در حالی انجام شده که فراری برنامه های برقی خود را تغییر داده است. این شرکت قبلا هدف گذاری کرده بود تا سال 2030 حدود 40 درصد فروشش به خودروهای برقی اختصاص پیدا کند، اما حالا پیش بینی می شود سهم مدل های تمام الکتریکی فقط 20 درصد باشد و بخش اصلی فروش همچنان به مدل های هیبریدی و بنزینی اختصاص داشته باشد.

با وجود تمام این تغییرات، فراری امیدوار است لوچه بتواند جایگاه برند را در بازار خودروهای فوق لوکس آینده حفظ کند و با رقبایی مثل BYD و سوپراسپرت یانگ وانگ  U9 رقابت داشته باشد.

فراری لوچه

تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی